满足国五欧六排放 超高级V800亮相

满足国五欧六排放 超高级V800亮相

沃丹即将推出的V800超高级CK-4,10W-40柴机油是目前沃丹柴机油API级别最高的一款产品，符合美国API所颁布的CK-4级别标准，因为这款产品是在CJ-4级别基础上升级而来，所以可以满足向下兼容的使用需求。也就是说只要适用于CJ-4级别机油的车辆，都可以使用这款产品。

从技术研发的角度来说，这款产品不仅满足于API CK-4的规格要求，在抗磨损保护性能方面要比CK-4标准还高出50%，另外在换油周期方面，也有明显的提升。

沃丹V800超高级CK-4机油经过康明斯ISM、Mack T-12和沃尔沃T-13发动机的实际测试，与上一代的CJ-4级别产品相比，抗磨损保护提升了20%、高温粘度控制提升了80%、抗氧化性能提升了50%，这都是得益于沃丹先进的平衡配方。这是沃丹针对日益严苛的排放需求，所推出的一款全新产品。

排放标准越高，与之相应车辆的后处理系统也就更加复杂，相信很多用户都想要了解这款新产品对后处理系统有哪些影响。目前满足国五排放的两种后处理路线主要解决的是氮氧化物和颗粒物的排放，而国六的后处理则更为复杂，目前还没有最终定论，但是无论哪种技术不变的都是要加装DPF，降低颗粒物的排放。

要降低颗粒物排放，对润滑油添加剂中的硫酸盐灰分就必须要有特殊要求，如果硫酸盐灰分高，就很容易堵塞后处理系统中的DPF。所以润滑油的配方就要选择低硫磷的添加剂，说起来感觉很简单，实际添加配方平衡是很难的。

因为硫酸盐灰分是抗磨损性能添加剂中的主要成分，包括其他的添加剂中都会含有硫和磷成分，所以在降低硫磷含量的同时，还要提升油品的抗磨损性能，其技术难度还是很有挑战性的。即将推出的这款沃丹V800超高级CK-4机油中的添加剂就是既满足了低灰分要求，又做到了其它性能的平衡。

不断革新产品技术 长换油产品节省成本

发动机的技术一直在不断提升，在降低排放、提升燃油经济性、延长换油周期等方面都在不断突破，这对于润滑油也提出了更高的要求。

例如延长换油周期，这是现在一个普遍的趋势，除了要求发动机所有配套的滤芯要升级之外，对润滑油来说也要具备更长的使用寿命，也就是要求润滑油的抗氧化和抗磨损的性能要越来越好。

其次，如今发动机在工作时缸内的压力越来越大，这对润滑油来说，承载能力、扛磨损、抗剪切性能就要提高。总的来说，发动机技术的每一次革新，对润滑油都会提出更加苛刻的要求，沃丹最终所推出的油品，都是兼顾了各种考量的产品。

在长换油领域，沃丹是首批推出CK-4,6万公里长换油产品的厂商，在市场推广方面目前主要是针对不同车型配置、不同工况推出的定制化长换油产品。

虽然长换油技术的产品面世已经有几年的时间了，但是很多卡车司机都基于采购成本、对长换油技术不甚了解等因素，并不买账换油里程更长的产品。很多卡车司机都宁愿选择正常更换里程的机油，认为即便更换的次数多，但是成本更便宜些。

长换油产品究竟能给用户带来哪些效益，还是要从多方面去考虑。首先从技术层面来说，因为发动机的技术始终在不断的升级，所以润滑油也在不断的升级来满足使用需求，如果选择一些低等级的油品，即使把换油里程降低，也不能为发动机提供很好的保护。成本不能单单看换一次油花了多少钱，而是要看车辆的全生命周期内，长换油技术产品能够节省多少成本。选择一款沃丹的长换油产品，不仅能够对发动机提供很好的保护，而且还能有效降低维修次数、提升燃油消耗率、延长换油周期，在车辆的整个使用周期内所消耗的成本，才是应该考虑的。

积极应对市场竞争   认证正品采购渠道

近几年，很多国内的润滑油品牌开始异军突起，在产品研发、生产、市场推广等方面都能够明显的感觉到部分优秀的国产润滑油厂商开始发力。当我们面对这种竞争状况，要从容的应对，越是激烈的竞争中才越能够凸显出明显的优势。因为只有竞争才能为用户带来真正的福利。

在不断竞争的过程中，沃丹始终会严于律己，对技术进行不断的革新，绝不会停留在目前所取得的成绩中止步不前。因为只有顺应技术的发展趋势，不断研发出更加高端的产品，才能始终确保沃丹技术处在最前沿的地位。