冬季热车有诀窍 减少磨损润滑油油耗

冬季热车有诀窍 减少磨损和油耗

   经常被这样的问题所困扰：冬季开车有必要先热车再起步吗？

作为从事汽车方面的专业人士，我要告诉你：冬天热车很有必要。当然，这里所说的“热车”，不是指把汽车发动机的温度或是冷却水温度热起来，而是让发动机内部的润滑油流动起来，使零件之间不发生干摩擦及半干摩擦。就像你做锻炼之前的热身运动一样，只是活动一下筋骨而已，不一定是达到浑身发热的意思。

在此共识基础上，我们再谈冬天热车很必要的内容。不要太复杂的道理，你冬季启动一下发动机就能知道，开始时发动机转速每分钟大约1200转，稍等（热车）片刻立马降到1000转以下，为什么？因为刚启动时，零件之间几乎没有润滑油存在，干摩擦阻力大，发动机必须高转速输出更多动力维持怠速状态，后来润滑油流动了，摩擦阻力小了，转速就降下来了。这对发动机零件的保护作用十分明显，热车的目的也在于此。别小看这短时间内的转速变化，如果没有它你立即起步，意味着35km的磨损量就没啦。如果每天都这样，一个冬季按100天算，相当于你只在原地，就让汽车发动机达到了3500km的磨损量。

还有一个现象，也许你会注意过，在冷车和热车状态下，从油底壳里向外抽过润滑油吗？如果回答是，那你一定知道冷车抽油时，润滑油的粘度有多稠，流速有多慢，润滑油还是知名品牌的5w30级别，这就是4s店为什么必须在热车状态换机油的奥秘，热车时抽油速度快效率高啊。

正是由于冬季气温低，润滑油粘稠流动性差，使得发动机气缸与活塞之间的运动存在干摩擦或半干摩擦，也就是说冬季不热车就起步，零件间的润滑阻力和磨损都是比较大的，而这种磨损一旦形成，往往是永久性的伤。

总之，冬季热车很有必要，除非你有急事赶时间，无论如何也得把转速降一下再起步，大概20秒钟吧。但热车时间也不能太长，尤其在非严寒季节气温不低的时候，只能耗费燃油和时间。个别车型的使用说明书上，有启动汽车后立即开动的建议，但他们说的前提是减少怠速运转时间，这与冬季适度热车不矛盾。

这正是：

冬季热车有诀窍，减少磨损和油耗；

时间长短皆不宜，掌握方法很重要。